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蒙华项目部创诚信单位全员争先

时间:2017年08月11日    作者:石安荣 张天翔    来源:

  一季度蒙华项目部(四工区)连续四次获得集团公司项目部“七比七创”劳动竞赛第一名。2016年9月,被蒙华公司蒙陕段第一批评为技术A级、质量A级诚信免检单位,荣获2016年度蒙华公司蒙陕段先进集体称号。目前项目部累计完成投资33404万元,占合同价值量的56.3 %,质量安全进度安全质量全面受控,成为中铁一局在蒙华铁路建设中的明星项目。

  “让亮点工程在蒙华铁路线上闪光,为厦门公司争光,这是我们项目的永恒目标。”项目经理马欣这样说。

  “这是中彩的项目”

“黄河一线天上来,两山突兀屏风开”。公司承建的龙门黄河大桥是蒙华铁路蒙陕段控制性重点工程,地处陕西省和山西省交界处的禹门口,是上古大禹开山治水分九州处。黄河到北,直下千仞,水浪起伏,如山如沸。两边都是悬崖断壁,唯“神龙”可越,故名“龙门”。龙门相传为大禹治水所凿,在此临河远眺,两山壁立,河出其中,宽约百步,两岸断壁,状如斧凿。走近看时,两岸龙门山峰高峙,九曲黄河一丝径流,地势十分险恶狭窄,新建龙门黄河重载铁路大桥在这里一跨过天堑,工程难度超乎想象,这是近年来中铁一局建桥史上面对的又一次重大挑战。

龙门黄河大桥的桥基拱座位于悬崖断壁中部,悬崖上风化落石不断,要在滚石堆积体中施工,拱座处又是车流滚滚的龙虎公路咽喉段。开挖拱座基础时,巨型槽钢搭起的拦石排架被砸坏无数次,交通疏解协调难上加难,交通管制只允许一次施工半个小时,而半小时内被堵塞的大型重载车辆则要三小时才能放行完毕。更险恶的是拱座基础头顶几十米处还有一座陡壁中部隧道进口的桥台基础施工,两台大型挖掘机呈“之”字形交替开路,费时多日在陡崖上硬是开出一条便道,先行艰难完成桥台基础施工后,才能进行拱座基础施工。施工现场狭窄之处,人都无法站立,每个拱座基础要灌注混凝土665立方米,混凝土罐车要从河对岸绕行十余公里到此,亲身经历过的人都感叹其工程艰险困难可谓前所未有。目前,龙门黄河大桥山西侧的桥基左拱座基础已于5月12日施工完毕,右拱座基础混凝土浇筑即将完成。4月初,龙门黄河大桥陕西侧的钢管拱首节吊装成功,龙门黄河大桥正式进入安装阶段,参建者们付出

管段内桑树坪特大桥全长3295.82米,有10联连续梁桥墩基础地处煤矿采空区,光是采空区整治钻孔桩就达一万多根。其中48、49、50号墩身位于煤矿瓦斯处理站中。施工中先要打帷幕孔,先把区域锁住,再做维护带处理孔、影响带处理孔,才能进行墩位处理。为采空区注浆专门建设了两座大型拌合站。目前,针对极端复杂的采空区地质情况处于一边调研勘探一边加紧施工之中。管段内的卫家庄隧道尽管全长只有474.35米,但是下穿两条运营公路,交通疏导极为困难,多种工法工艺俱全,进口段浅埋偏压为黄土地质,出口段穿越堆积体明洞长183米,为类似地铁施工的钢支撑围护结构,现正在进行围护桩施工。管段内桑树坪大桥的承台一半建在陡崖上,交通无法抵达深谷之中 。

面对复杂地质、高难技术、安全风险、征地拆迁、交通疏导协调等重大风险困难高度聚集的施工环境,有外部人戏说这是中上了一个“五毒俱全”的项目,严重考验着蒙华项目部全体员工的心理素质和意志。

桑树坪山头上飘来韩城特有大红袍花椒树散发出来的阵阵麻麻的味道。项目书记吉俊华说:“有关方面说,谁中了这个项目的标,就是中彩了。我们全体员工就是要在这里让厦门公司的亮点品牌出彩,为中铁一局再创辉煌。”

  全员创建“诚信单位”

蒙华项目部在蒙华公司“落实主体责任,创建诚信单位”的质量分级管理部署后快速响应、上下联动、全力落实、精益求精,率先于2016年9月3日接到业主的书面函,被蒙华公司蒙陕段评为第一批技术A级、质量A级诚信单位,拿到了业主的质量免检金牌,获得了相应适量自主变更的主动权,为工程顺利大步推进打开了一路绿灯。

项目部班子雷厉风行,在26个工点之间开展了“比质量控制,创精品工程;比安全施工,创安全工地;比工期进度,创一流效率;比科技攻关,创技术成果;比节约资源,创绿色工程;比党的建设,创和谐团队;比团结协作,创和谐工程”为内容的“七比七创”劳动竞赛。竞赛实行日计划、周初评、月评比、季考核,以周保旬,以旬保月,以月保季。根据工程特点,抢抓有限施工区域,兑现合同工期的任务目标,根据现场实际制定了详细的施工计划并对照实施,有序组织机械及周转材料进场,精心安排各项工序,抢抓关键节点,工程进度持续推进,确保了总体工期目标的实现。

全体参建员工以讲规矩、守规矩为荣,以不诚信、不上进为耻。所有质量安全管理人员牢记“五不”(严格执行标准不变形、作风扎实严谨不走样、牢记规范标准不跑调、团结协作超前不懈怠、清正廉洁工作不放松)的项目管理准则,把守规矩、听招呼变成员工的自觉行动。全体员工白天跑现场,晚上加班做内业,马不扬鞭自奋蹄。

项目部坚持效益导向,健全管理制度,精推精细化管理,目前项目已经扭转了进场前测算的预计亏损局面。对各业务部门管理工作进行系统梳理,制定完善了《项目管理策划书》。落实项目管理实验室活动,认真开展全面预算管理和经济活动分析,同时加大监督检查力度,动态发现和解决项目管理中的突出问题,进一步完善各项管理制度,使员工从“被动管理”向“自觉执行”转变,实现全员参与和全过程管理,全面提高了项目管理质量,加快了工程进度。开工以来主要实现了10个第一:首个工地试验室的验收、标段内第一个混凝土拌和站的验收;第一根钻孔桩混凝土浇筑;获得首个“七比七创”建功立业劳动竞赛优胜工区称号;首个BIM在钢管拱上的应用;首个提篮式钢管拱在陕西境内跨黄河;首个大体积承台一次性顺利浇筑;首个连续梁施工;蒙华公司技术、质量分级管理第一批验收的工区;2016年上半年在蒙华铁路33个标段信誉评价中名列第一;被蒙华公司蒙陕指挥部列为首批“诚信工程试点单位”。

  抓质量要抓铁有痕

项目部把落实班组长安全质量责任制作为提升质量安全管理水平的重要基础工作。根据蒙华公司“落实主体责任,创建诚信单位”的工作要求,建立完善了安全质量管理自控体系,一是在项目分别设立了职能独立的质量部、安全部,配置专职质量总监和安全总监,配齐了专职安全质量管理人员,建立了闭环管理的安全质量管理自控体系。二是项目部对班组长进行质量标准、作业指导书、安全质量应知应会等知识培训,经考试合格后颁发合格证书,分别与21名班组长签订了《安全质量责任书》;每月组织班组长进行培训和座谈,及时沟通交流现场质量控制,督促班组长严格落实质量“三检制”和质量责任制。三是严格执行《蒙西华中铁路土建10标段落实班组长工程质量责任制奖惩实施细则》,对班组长按月进行考核,颁发荣誉证书,给予经济奖励。同时实行班组长动态管理,建立班组长二维码信息库,对班组长信息及考核信息在主要工点班组长工作室按月公示。四是建立了班组长沟通联系包保责任机制,领导班子成员组成包保责任小组,明确了班子成员的安全质量包保范围、工作职责,对班组长实行责任包保。把每月的安全质量检查与日常安全质量巡查结合起来,加强施工现场安全隐患排查,强化实体质量控制,对认真履职,管控到位的班组长按月进行奖励,反之则进行处罚。通过制度和措施,项目部把质量控制在工序,把安全管理到源头,经业主与第三方抽查检测,项目所施工的桩基一类桩比例创造了新纪录。

项目部精心抓好进场前、上岗前和工序转换后进入到下一道工序前对班组长的培训。在质量培训上,编制了关键工序《作业指导书》36套,把蒙华铁路的工艺工法,工序流程,质量标准作为主要培训内容,结合各工点施工任务,明确相应的培训要点,对作业人员进行有针对性的质量标准培训,建立完整的培训制度,有效解决了现场培训难的问题。项目部在积极组织班组长培训,着力打造一批协作队伍生力军的同时,先后自行集中组织安全、质量(12期264人)培训班77期, 培训各作业人员856余人次,班组长的质量意识和安全意识有显著的提升。

项目部奖励优秀班组长59人次,奖励金额3万余元。考核问责有效调动了班组长的责任意识,强化了过程监督,提高了现场的安全质量自控能力,从根基上巩固完善了项目质量安全自控体系,已完工程质量一检合格率始终保持在96%以上,做到了施工过程安全可控,工程质量内实外美。

项目部每月初组织领导班子、各部门负责人进行现场安全质量大检查,发现安全质量隐患,立即督促整改,及时消除安全质量隐患158处,下发安全质量整改通知单103份,现场立即全部整改到位。在施工生产中做到“三不放过”原则。截至目前,施工现场安全、质量均处于受控状态,未发生一起安全质量事故,信誉评价工作取得好名次,创建“诚信单位”取得优异成果。

  

  龙门大桥陕西侧钢管拱吊装施工

  

  龙门大桥山西侧右拱座基础混凝土浇筑即将完成

  

  龙门大桥缆索吊跨黄河雄姿

  

  卫家庄隧道进口明洞施工

  

  卫家庄隧道上台阶出渣

  

桑树坪特大桥高墩连续梁施工

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