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厦门轨道3号线湖里法院站顺利进入下阶段施工

时间:2017年11月06日    作者:李从锋 马 芳    来源:厦门公司

    2017年11月6日凌晨,经过6个小时的连续施工,厦门轨道3号线湖里法院站完成二期交通导改和主体围挡,标志着湖里法院站顺利进入二期主体的大干阶段。

    湖里法院站为3号线2标段全线控制性工程,设计为地下一层侧式站台车站,车站总长314.35m,建筑面积18555.8㎡。基坑宽度为20.7~68.2m,深度11.2~17.4m,顶板覆土约3~4.5m,共设三组风亭以及4个出入口。主体结构采用明挖顺筑(局部半盖挖)法施工,基坑支护体系采用钻孔灌注桩+桩间止水帷幕(高压旋喷桩),施工任务占车站总工程量的58%,施工既是双湖、安湖区间盾构接收的必备条件,也是3号线洞通的关键工点。

    自2016年9月进场以来,项目部全体人员千方百计克服管线迁改量大、交通疏解复杂、施工环境有限等困难,“找”空插针完成一期围护桩及铺盖施工,达到二期围挡施工条件。为确保二期尽快实施,项目部从多方入手开展工作。

    一、深入调查、无缝对接、细心服务、主动出击,促进管线迁改顺利进行。

    地铁施工,管线管线先行。湖里法院站管线错综复杂,管线涉及军缆、通信及水务、燃气、电力等20多家产权单位。面对纵横交错的管线,项目成立了以项目经理、书记为组长,以副经理和两站管段工程师为组员的管线迁改小组,对两站点和出入场线对照图纸进行地上、地下管线排查、清理和核对。经过两个多月的努力,湖里法院站220条通信电缆、4个方向的燃气、2家自来水公司的给水和污水、雨水、电力和4家军缆等管线彻底调查清楚,同时也核对了其线路走向与车站之间的关系和需要迁改的数量。

    在调查清楚管线迁改的数量和走向后,项目部又全力以赴的投入到与管线迁改单位的对接和施工中。项目部转变等靠思想,主动挑起组织、协调管线迁改的重任,积极主动与业主、管线产权单位和施工班组沟通。

    截至2017年11月1日,湖里法院站一期管线迁改全部完成,二期管线迁改完成30%,为湖里法院站二期主体施工创造了场地和大干局面。

   二、千方百计、“找”空插针寻找主体施工作业面。

    湖里法院站分为六期交通疏解和六期主体施工,在桩基施工过程中,项目部采取先易后难、见空插针、夜占白收、左移右搬、“找”空插针,以点到线再到面,最终形成整个一期主体完成的思路来施工,一期主体工程历经了7个月的艰辛努力全部完成。

    在施工顺序方面,项目部采取了先施工灌注桩和临时支柱桩、再施工旋喷桩和冠梁及铺盖,做好旋喷桩及降水井施工的预埋,待为整体工程进度争取了时间。

    在施工工序方面,项目部采取有场地用旋挖钻,受高度限制的用冲击钻,有管线和管道影响的采用人工挖探等成桩形式来完成围护及支柱桩施工。

    三、利用现有资源、齐心协力推动施工生产。

    湖里法院站管线、管道迁改之多超出众人想象,每推进一步都非常困难。项目部发动全体员工、集思广益,只要有一点点希望,都会百分之百的去付出、去努力,决不放过每一次机会。项目部全体人员将全力以赴,相互沟通、共同推进,以问题为导向、以现场为重点,以饱满的激情,共同完成目标任务。

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