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知耻而后勇,南龙铁路项目在行动----南龙铁路项目克缺销号行动纪实

时间:2018年04月18日    作者:石安荣    来源:厦门公司    点击量:

       南龙铁路项目是中铁一局的痛,更是厦门公司的一块心病,项目自开建以来,从宏观上感觉干什么都不顺,征地拆迁困难、施工进展缓慢、效益差、信用低。集团公司、厦门公司几次成立现场督导组和工作组进驻现场,解决实际问题。但因项目自然和客观存在问题,一直困扰着项目的有序推进。

  南龙项目的重点工程是南门口隧道,南门口隧道是本标段重点控制工程,也是全线唯一一座一级风险管理隧道,设计为双线隧道,行车速度200km/h,全长10301m,洞身最大埋深390m,该隧道水文地质条件复杂,不良地质和特殊地质多,隧道坍塌、涌水涌泥、软岩大变形段落长,围岩复杂多变、断层、采空区、既有线等一系列不利条件,整体施工风险很高。这些不利因素严重阻碍这工程的有序推进,施工过程边设计边施工,加之特长隧道地处大山之间,周边环境复杂,渣土运输路线长,沿途阻扰大,对施工生产更是难上加难。中铁一局厦门公司的建设者们在集团公司各级领导和督导组各位领导的指导关怀和正确引领下,克服了重重困难,严格按照施工组织设计,分阶段制定节点计划目标和考核制度,通过强化责任,精心组织,狠抓安全质量及施工过程控制,确保了全线铺轨的顺利进行。中铁一局人时刻牢记“诚信创新,永争一流”的企业精神,无论多大困难,都要把合同履约作为重大事情来抓,坚持企业信用高于一切的理念,特别是这次抢清剩余、克缺销号、保验收、保开通专项治理工作中,中铁一局人更是表现出了自己的人生品格。

  领导重视为按期完成工作奠定了牢固基础

  3月中旬集团公司成立了抢清剩余、克缺销号、保验收、保开通专项督导工作小组。集团公司副总经理罗田郎担任组长、集团公司副总工程师杜强担任副组长,组员由物设部李坚、工程管理部张超彦、安质部张玺嘉、成本部聂振刚,稽查大队赵文斌等组成。罗田郎两次深入施工现场,仔细检查施工现场的进展情况,了解现场剩余工作量和后期工作安排,掌握重点工程节点工期,在项目部召开专题会议,全面部署近期工作安排,对南龙铁路项目保质保量完成施工任务,争取更好的信用提出了具体要求,对施工过程存在的重大问题给与协调处理,并多次打电话过问施工进展情况和需要他解决的问题。副组长杜强,作为集团公司现场负责人,每天有时间就去施工现场,对每天的计划完成情况都要亲自过问,并经常组织召开现场协调会,解决施工过程实际问题,他要求:一是要落实五个“理清楚”。对剩余及新增工程量要清理清楚;将缺陷问题库分级分类理清楚;合同、队伍、新张、旧账理清楚;理清楚路局、业主及各方面关系;理清楚与地方上的关系。二是开通在即克缺闭合成环,打一场保卫一局信誉硬战。项目团队要从施工方案、合同、克缺销号上下功夫;局处两级工作组要重点从三个方面开展工作(发现问题,以问题为导向开展工作;解决问题;内通、外联、上传,搞好各级关系,第一时间解决问题);厦门公司要站在影响公司在铁路建设市场成败来对待南龙的事情,要举全公司之力来完成任务,进一步加大扶持力度;明确工作目标、纪律、激励考核机制。三是克缺销号要有专项方案,专人负责,避免二次缺陷;要加强与广州局的关系等。督导组其他成员每天白天亲临施工现场,就自己负责的工作进行检查指导,晚上指导工作人员完成内业资料,每天早早爬起,深入生产一线,吃在项目食堂,服务施工现场,直到很晚才回到宾馆休息。

  厦门公司按照集团公司要求,抽调精兵强将组成现场工作组,配合集团公司督导组开展工作。公司选派具有多年铁路工作经验的公司副总经理贺胡国任组长,组员由公司总经理助理张卫东、工程部长曾凡福、安全质量部部长周祖和、成本管理部副部长炊阿龙、物设部工程师张晓勇组成。公司总经理尚武孝亲自到南龙项目召开动员大会,要求项目部全体人员认清形势、坚定信心,统一思想、同心共进,以饱满的热情和勇于负责的精神,打好南龙铁路项目攻坚战。

  统一思想,助推实现目标任务

  不畏困难,迎难而上使全体员工共同心声,南龙项目部全体管理人员认真总结过去施工过程的经验教训,积极响应集团公司和公司的号召,心往一处想,劲往一处使,众人拾柴材火焰高。公司党委2018年第一次党组织两级中心组学习安排,就把铁路施工十条红线作为中心组学习内容之一,并要求各党支部认真学习讨论。南龙项目党支部组织认真学习贯彻公司党委的要求,并邀请公司副总经理贺胡国亲自参加项目党组织中心组学习会议,贺胡国结合自己几年来干铁路项目的经历,为与会人员解读了铁路施工十条红线制定的背景和重要意义以及对我们中铁一局投标揽活的重要性。总经理、党委副书记尚武孝亲自主持召开了动员会,使项目部全体人员统一了思想,广大员工特别是共产党员的先进模范作用被充分调动起来,增强了大家克缺销号的动力和工作积极性。

  勇于担当,克缺消号保验收

  集团公司督导组和公司工作组成员以解决项目克缺销号为己任,每位工作人员放下过去机关工作的做法,把自己当成一名现场工作人员,当成自己分内的事来做,他们和项目技术人员一起想办法、出主意,一起用双脚丈量施工路线,从起点到终点多次反复检查,开展自查自纠工作,为工作方便,工作人员建立了工作微信群,及时通报工作进展,工作组仔细检查工程施工过程中存在的实际缺陷,并把问题一一记录在案,对存在的问题进行汇总,建立问题库,并把问题在工作群里公布,工作组人员、项目部领导班子、技术人员一起研究存在问题,按照由简到难顺序逐项落实,能立即整改的马上整改,不能立即整改的,工作组人员和技术人员一起研究解决方案,并对方案进行论证,直到大家满意为止,对于存在问题按照严重程度分为A类和B类,对每个问题明确责任人和验收检查人,真正实现横向到边,纵向到底,不留死角的管理模式。并对完成的每项问题在问题库中标注明确,适时邀请业主或监理人员检查验收并销号,为确保按期完成销号任务奠定了基础。

  齐心协力、克服困难,保开通

  逢山开路、遇水搭桥是能吃苦的中铁一局人的光荣传统,南龙铁路项目全体人员更是吃苦奉献的代表。南龙项目工作人员大部分是原五公司人员,因企业重组,2015年重组到厦门公司,多数人背井离乡远离亲人在外工作,但他们为了企业的利益,已是很长时间没有休息,更别说回家探亲,最多也是偷闲给家人打个电话,报声平安。南龙项目一直处于赶工阶段,大家都能理解企业的难处,为了企业的发展,为了公司的荣誉,团队中每一个人都在加班加点地工作,周六、周天加班已经成为常态,大家都放弃了节假日和日常休息时间投入工作,深夜项目领导班子、各部门办公室的灯光总是亮着,偶尔沿着楼道走过,你总能看到他们伏案工作的身影。为了研究一项制度,为了资金、征地拆迁,为了一个施工方案,为了一个安全防护措施落实,为了明天物资设备准时到位,为了明天的一份与协作队伍商谈的一份合同,为了确保项目的资金到位,他们付出了宝贵的时间和心血。他们深知自己的责任,常说项目人为项目而生。工程部在督导组张超彦的指导下,将工程部技术人员按照现场施工组、测量组、竣工图与资料编制小组进行合理分工与分组,每位副经理带领三到四位技术人员,将施工现场进行分段,每人各管一段,现场值班;测量组将工作任务划段,责任分工清晰明了;竣工图与内业资料责任到人,稳步推进,工作人员随叫随到。在南门口隧道内进行拉网式排查过程中,技术人员白天不出洞,在洞内值班,午饭项目部派专人送进洞内,各管段技术人员配合分管副经理,与作业班组进行充分沟通,对剩余工程与缺陷整治编制日历性作业计划,细化劳务班组与机具配置,每天进行进度统计,随时进行计划纠偏,保证施工节点按期完成。安质部配合督导组张玺嘉、赵文斌开展作业人员全员岗前安全教育培训、考核;组织开展“铁路建设项目质量安全红线管理规定”相关文件的集中宣贯、学习、考核,建立红线问题库,制作“铁路十严禁质量安全管理指导书”、“红线管理顺口溜”卡片并发放到项目部管理人员及作业队伍班组长手中。组织项目部与作业班组签订“安全质量责任书”、“质量安全红线管理承诺书”。坚持每天对缺陷整治过程监督检查、巡视,及时发现问题并责令整改;每天深入班组宣贯质量、安全、环保等的有关要求、规范,与工程部联合开展安全技术交底工作。物机部在督导组李坚指导下,将工作人员分成物资组和机电组,物资组广开采购渠道,采取合同内、线上、线下应急等多种采购措施,加强和供应商沟通,落实材料货源。工作人员深入现场,根据现场抢工进展情况、积极主动和工程部以及施工队沟通,做到物资采购计划超前。机电组充分掌握龙岩市场和福建市场的设备和电力相关资源,深入现场了解近期各个施工段面所需的设备配备、运转情况和用电力情况,依据现场电力负荷需要合理调配负荷,并配备发电机组应急,解决现场施工用电。在资金比较紧张的情况下,保证了现场的物资设备供应。工经部协助督导组聂振刚,对于劳务队伍前期合同纠纷问题,进行逐条解决;根据目前隧道桥涵剩余工程、隧道缺陷修复、代建工程等新增项目零散、工期紧、工程量不易确定等问题,积极与劳务队伍谈判,确定劳务队伍及承包模式,确保现场施工需求。

  合理的制度,为克缺销号提供保障

  项目部建立了完善的岗位职责,项目领导班子分工负责,重要事情集体研究确定,领导班子每天白天都在施工现场指挥,在办公室很难见到,只有晚上才能在办公室看见他在处理工作,为方便工作,有几个领导就直接住在现场。项目部建立了沟通交流渠道,工作例会、交班会畅所欲言,相互沟通。特别是为了这次“抢清剩余、克缺销号、保验收、保开通”专项工作,项目根据问题实际情况制定详细的工作计划,并结合实际及时修订,确定以日保周,以周保月的实施方针,各项工作责任到人。副总经理贺胡国每天晚七点准时召开交班会,公司工作组成员、项目领导班子及各部门负责人,轮流汇报当天计划任务的完成情况,明天的工作安排、存在的主要问题,对每个人的发言贺总都进行一一点评,对与会人员提出的问题,进行仔细研究,制定解决措施,决不让问题拖延到明天,贺总为工作人员理清思路,对提出的问题明确解决方案,工作人员增加了信心,踊跃接受新任务。目前,“抢清剩余、克缺销号、保验收、保开通”专项工作正在按计划推进,领导的率先垂范和项目部人员的协心协力为保开通铺平道路。

  中铁一局在行动,厦门公司在行动,南龙铁路项目广大员工的工作积极性已被调动起来,正行驶在攻坚克难的快车道,即将开展的大干一个月劳动竞赛,将把克缺销号工作推向一个更新的高潮,相信南龙的明天会更好。

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