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强基固本创一流—厦门公司蒙华铁路项目部强化技术管理基础工作纪实

时间:2017年10月12日    作者:海闻    来源:

  “合抱之木,生于毫末:九层之台,起于垒土;千里之行,始于足下。”意即合抱的大树,生长于细小的萌芽;九层的高台,筑起于每一堆泥土;千里的远行,是从脚下第一步开始走出来的。

  企业就好比一棵大树,而技术管理基础工作好比树根,只有彻底做好根部营养才能供给枝繁叶茂。厦门公司蒙华铁路项目部之所以能取得集团公司经理部开工以来七次劳动竞赛评比六次第一名,一次第二名的好成绩,就在于项目部紧抓技术基础管理毫不放松。

  严格落实“3+2”技术管理模式

  厦门公司蒙华铁路项目部管段全长4491.29米,主要工程包括桑树坪特大桥、卫家庄隧道、桑树坪大桥、路基工程、龙门黄河大桥。施工区域位于山区煤矿采空区,重载铁路技术标准高,地形复杂安全风险大,征迁任务重均衡施工难。其中桑树坪特大桥和龙门黄河大桥是全线重难点及控制性工程,是典型的重载铁路建设“大铁”项目,也是中铁一局在蒙华铁路的窗口工程。

  厦门公司蒙华铁路项目部首先做到技术人员标准化足额配备,人力资本质量、专业水准与工程项目性质相匹配,不乱拉用技术管理人员做其他工作,保证他们有足够精力一心只做好管段专业技术管理工作,避免了工地技术管理工作“空心化”。项目设总工程师一名,副总工程师一名,下设工程部管理各专业工程师。项目各管段都有专业工程师负责盯控。总工程师陈慧主责全盘技术管理,考核副总工程师张利峰。张利峰主责隧道专业技术管理,并负责按月度考核全体工程技术管理人员。工程部长骆国建主责桥梁专业技术管理,主持工程部日常管理工作。张利峰按照工点逐个落实工程部人员岗位,一名专业工程师负责桑树坪特大桥的桩基、承台、墩身施工技术管理;一名专业工程师负责采空区施工技术管理;桑树坪特大桥连续梁施工开了四段,每段都安排一名专业工程师负责施工技术管理;隧道施工也是一名专业工程师负责技术管理;龙门黄河大桥安排两名专业工程师负责施工技术管理。

  为了纠正一些工地出现的搞技术管理的人员不吃香,谁越认真谁最“吃不开”的劣习。厦门公司蒙华铁路项目部严格实行“3+2”的技术人员考核管理体系,建立有效激励机制。2015年10月制定蒙华项目部工程部管理办法,主要从机构设置、制度分类、岗位职责、人员分工、奖惩措施等方面进行规制和管理。2017年4月通过参加集团公司组织的工程项目责矩阵法管理培训,将工程部管理办法分解成三类责任矩阵和制定岗位责任书、KPI工作考核,即3+2管理模式。

  “3+2”管理模式制度定了决不能放到柜子里,一定要让大家入脑入心,项目部定期对工程部技术人员进行制度培训和学习,让大家知道自己该干什么、不该干什么,干到什么程度,什么事情自己可以拍板,什么事情必须上报主管领导。项目部与每一名技术管理人员签订各自的岗位责任书,从职能管理目标、职业水准目标、提供服务目标、技术岗位责任、三条红线、八项注意6个方面进行要求和管理。张利峰每月针对每位工程技术管理人员的岗位责任书及工程进度,动态制定KPI考核指标,月底严格按照KPI考核指标打分,分值结果和被考核者当月的绩效工资及年度考核、职位晋升直接挂钩,对每月分数较低的员工,通过谈心和教育鼓励的方式进行沟通警示。确保技术管理体系处于一种良性循环状态。

  技术管理基础工作要万无一失

  根据蒙华项目的特点和实际情况,项目部在基础技术管理上主要抓好以下四个环节:

  一是严格做好测量这个最基础的技术管理工作。测量环节是项目出现工程质量问题的一种常见情况,蒙华项目部严格执行测量双检制,对测量仪器进行定期自检和按期送检。测量控制点和水准点严格按照测量规范要求落实执行,所有结构物坐标提前计算、复核并签字确认,严禁现测现算。全站仪现场测量放线必须带标高,现场技术员对标高进行复核,保证结构物的尺寸复核设计要求。三名专职测量人员每半年对控制点进行一次复测,对水准点每季复测一次,每季要把全管段整个测量复核一次,由此保证了工程测量这个基础环节万无一失。

  二是建立工程数量复核台帐,严格工程计量与收方管理。蒙华项目部严格执行现场收方→工程量计算与复核→签字确认程序,根据设计图纸、变更设计、合同、技术交底进行计量管理,如有特殊情况,必须有工经部门提供书面资料,如补充合同、班子集体决策的会议记录等,方可对设计外的工程数量进行计价。各方严密配合做好节流工作,确保项目成本数量受控。

  三是方案、施组一定要走在前面,实现超前预控,这是项目技术管理的核心内容。蒙华项目部认为,现场施工的进度、质量、成本都取决于施工方案,施工组织、方案不是工程部一个部门的事情,这是项目部的大事,所有的施工组织方案必经项目领导、部门负责人等相关人员共同参与研究,组织召开施组方案研讨会进行讨论,并进行经济比选。确定方案后必须由工程部对项目部及施工队进行面对面、实打实的技术交底,这一点很重要,很多项目都是方案在档案盒子里放着,现场想怎么干就怎么干,最终导致进度滞后、成本增加甚至出现质量问题。

  四是注重素质提升,扎实做好工程部人员培训和职业规划。蒙华项目部领导认为,员工培训是增强项目竞争力的有效途径,项目发展、企业发展需要不断创新引进新技术新理念,这就要不断地对员工进行培训。通过培训可以增强员工对项目决策的理解和执行能力,使员工不断提高自身素质和竞争力,跟上项目部快速发展提升的步伐。80后、90后技术人员更看重的是通过工作得到更好的发展和提高。蒙华项目根据工期进展情况进行阶段性技术培训,桩基开始施工前,进行桩基培训,墩身、连续梁、隧道技术和龙门黄河大桥施工都认真进行了阶段性的技术培训和考核,让工程师们处于一种积极向上的竞技状态,不断充实自己的技术水平,为项目部技术管理工作开展打下坚实的基础。

  强制落实工程质量“三检制”

  蒙华项目部技术管理基础工作落脚点是工程质量“三检制”,建立起严密的班组长、技术人员、专业质检人员三级的现场质量管理控制机制。

  落实班组长质量安全责任制是提升质量安全管理水平的一项重要基础工作。一是强化培训提素质。对班组长进行岗前培训,课时达24小时。培训重点是:质量安全管理标准、作业指导书、质量安全管理方面其他应知应会等等。培训后进行严格考试,成绩合格颁发班组长合格证和上岗证。每当工序转换,对班组长进行新工序质量安全控制要点的培训。督促班组长严格落实质量“三检制”,忠实到位地履行质量安全管理职责。蒙华项目部编制了关键工序《作业指导书》36套,作为培训的重点内容。二是按月严格考核,及时兑现奖罚。蒙华项目部与21名班组长签订《安全质量责任书》,明确质量安全管理职责。对认真履职,管控到位,考核中获得优秀的班组长,按月进行奖励,反之则处罚。实行了班组长动态管理,建立班组长二维码信息库,对班组长信息及考核评比结果在班组长工作室公布。三是项目领导班子对班组长实行责任包保,班子成员明确划分质量安全包保范围、工作职责,分别对班组长实行责任包保。班组长工作出现问题,分包的班子成员要负领导责任。对班组长不间断的培训,以及考核问责制的严格执行,使得班组长的质量安全意识和技术能力显著提高,责任意识普遍加强。

  有了班组长质量安全责任制这个基础管理环节,项目部实行工程质量“三检制”就具备了前置条件。因此,传统的“三检制”在蒙华项目部得到螺旋式提升:

  一是实行严格的“三检”填表制度。蒙华项目部印制规范统一的《三检记录表》,从班组长自检开始,要逐项填写检查结果。自查全部合格后签名,报技术人员复检。技术人员按照表上所列项目逐项复查,全部合格通过后签字,报质检员专检。质检员检查通过并报监理共同认定合格后,才可进入下一道工序。谁检谁签字,谁签字谁负责,不容一丝敷衍应付行为。

  二是严厉奖罚。按照奖罚实施细则,复检、专检发现的任何质量问题,都要影响班组长的自检通过率,而自检通过率低于95%,当月考核就要受罚。促使作业层强化质量安全自控能力。质检员专检第三检发现问题,复检的技术人员也要被处以一次性罚款。质检员未卡控住的问题一经发现将立即追究给予重罚。

  三是强化过程监控。班组长、分工负责的技术人员、专业质检员这三级质检人员,都不允许坐等报检,而要按照项目部要求,坚持不间断的巡查,强化过程监控,发现操作不规范的,局部不合格的,现场立即纠正,当场必须整改,把问题消灭在萌芽状态。

  硬性卡控重点关键工序

  在落实技术管理基础工作上,蒙华项目部根据施工实际,分类查找出关键工序和特殊过程37项。这类关键工序和特殊过程,或是质量控制的关键点,或是存在着高安全风险,因而成为技术管理和质量安全控制的重点,项目部突出制定和实行了有针对性的卡控措施。

  桑树坪特大桥悬臂连续梁施工中的钢绞线预应力张拉,是保证连续梁内在质量的关键环节之一,由于在高空作业,安全风险高,被列入“特殊过程”。蒙华项目部制定并实施了相应的“特殊政策”:凡施作连续梁钢绞线预应力张拉,除了其必备条件、各项准备工作按常规接受质量安全“三检”外,实际施作时,管段分工负责的技术人员、安全员、质检员、张拉班班组长必须全部到场,全程严盯监控施作,缺一个人也不能开始。全部规定人员到齐并签字认可,才能开始实施,从而使这一重点过程工序的施作,始终保持安全优质。

  大桥施工,钢筋制作是关系到工程实体内在质量的关键环节。蒙华项目部严格卡控钢筋制作环节:强制实行工厂化集中制作,工地建立全封闭的钢筋制作车间,工厂化管理,操作人员全部持证上岗,制作过程全部机械化、流水线作业。项目部严格规定,所有钢筋制作在车间形成成品后,必须在厂内完成“三检”才能出厂,卡住了钢筋制作质量关,保证了送往工地安装的钢筋成品全部合格。

  强制进行工程样板示范也成为重要卡控措施。在连续梁施工大面积展开前,项目部组成由项目经理马欣总负责,总工程师、质量总监、专职安全员、质量工程师、现场负责人和技术人员参加的工作班子,全力精心指导,打造首件连续梁工程。从原材料卡控、安全质量管理、施工技术规范、文明施工及内业资料管理等多方面,打造一个完整流程,为后续施工树立一个样板。去年10月中旬,桑树坪特大桥67号墩连续梁2号段完成施作,首件工程打造成功。业主设计监理方组成验收组,项目部把验收当做培训和学习的机会,项目领导、技术管理人员全部参加,认真听取验收组的意见。验收组分内业、外业,对连续梁施工和管理进行了全面检查,给予积极肯定,提出了指导意见。首件样板工程完成后,项目部组织管段内连续梁施工作业班组,来此观摩学习,以首件样板为标准,全部按照这一模式组织连续梁施工。

  厦门公司蒙华铁路项目部强化技术管理基础工作为我们树立了样板。项目经理马欣是一个有洁癖的人,认真到看见办公室地下有纸屑,都要弯腰去捡起来。要拿出精品工程,不论是企业,还是个人,都得有这种“洁癖”才行。马欣在卫家庄隧道贯通时有一首诗可作结语:“韩城朝雨浥轻尘,支护稳稳空气新。莫言前方多坎坷,此径一去绝后尘。”

  

  项目部荣获2016年度蒙华公司先进集体

  

  项目全员宣誓创建诚信单位

  

  BIM技术培训

  

  定期召开技术培训会

  

  项目技术管理人员召开“头脑风暴”会讨论施工方案

  

  严格实施首件工程验收制度

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